2014年則損失利息過百萬元。

至今牛創已經完了5億美元的A輪融資，投資方包括IDG資本、COATUE等。李一男說，從2018年11月份造車開始，在整個過程中，沒有一天缺過錢，在整個過程中也沒有缺過錢。

不過李一男不這麽認為。目前牛創團隊規模接近1000人，主要為研發人員。任正非（左）和李一男（右）盡管任正非對李一男異常看重，但因為各種原因，最終李一男還是選擇了從華為辭職。

半年內被晉升為了中央研究部副總經理。一旦李一男做錯什麽事情，任正非說罵就罵，說踹就踹，情形就像一位脾氣暴躁的父親懲罰性格倔強的兒子。

那為什麽當時沒做？李一男表示，李斌說造車需要200億元，大約30億美金，我認為還是有一定道理的，造車方方麵麵都要用大量的錢。

此外，李一男造車也並不是臨時起意。▲2014年10月，一輛美軍AAV7兩棲突擊車準備駛入一艘兩棲登陸艦的塢艙。

這種兩棲裝甲人員輸送車是美軍現役搶灘登陸作戰的主力裝甲車輛，廣泛參與美軍全球部署。而且剛剛接裝、仍在與部隊進行磨合的ACV戰車表現仍不穩定。

前不久，有日本版海軍陸戰隊之稱的日本陸上自衛隊水陸機動團就動用了AAV7，參與所謂奪島演習。此前，美軍曾打算用兩棲遠征戰車（EFV）取代AAV7。

（作者：天水約茶）